Motore 602cc revisionato

I motori 602cc vengono ricondizionati, dal 2016 siamo attrezzati con macchine utensili dello storico subappaltatore Citroën. Prodotto dal 1968, ha equipaggiato numerosi modelli di 2CV fino alla fine della sua produzione nel 1990 (motore della 2CV6 e dei furgoni AK350 e AKS400), così come veicoli derivati come la Méhari e la Dyane. Completamente ricondizionato, questo motore funziona con benzina senza piombo 98.
La loro garanzia iniziale è di 6 mesi, viene estesa fino a 24 mesi con lo starter kit.

Le nostre officine a Cassis riportano in vita molte parti originali attraverso ristrutturazioni all'avanguardia. Battezzate Reborn e identificabili da uno specifico pittogramma, queste parti originali così riciclate contribuiscono all'impegno della nostra azienda per limitare il proprio impatto ambientale.

I seguenti componenti non sono forniti con il motore:
. Perni
. Accenditore
. Candele
. Camma, contrappeso, rondella e guarnizione di accensione
. Guarnizioni (ordinare una confezione 1012110)

Ecco una descrizione che corrisponde alle diverse operazioni eseguite nelle nostre officine per una ristrutturazione a regola d'arte:
Smontaggio e pulizia completi
Recupero delle seguenti parti e in funzione del loro stato, conservazione, rettifica o scarto:
. albero motore
. Albero a camme
. Carter destro e sinistro
. Testate destra e sinistra
. Pompa dell'olio

Rimontaggio albero motore e sostituzione con i seguenti pezzi nuovi:
. Anelli di biella testa di biella e testa di biella
. Cuscinetti albero motore
. Ingranaggi di temporizzazione


Rimontaggio albero a camme:
. Rettifica dell'albero da parte di subappaltatore o sostituzione con nuovo
. Sostituzione dei cuscinetti
. Controllo della ruota di distribuzione


Preparazione/rimontaggio carter:
. Rielaborazione di tutti i thread
. Uso dell'inserto in rete se necessario
. Correzione dei pentagrammi
. Rettifica punterie


Preparazione / rimontaggio Testata:
. Rielaborazione di tutti i thread
. Uso dell'inserto in rete se necessario
. Rettifica delle superfici di tenuta/liner
. Sostituzione delle guide delle valvole
. Rettifica sedi valvole
. Sostituzione dei tubi di rivestimento se necessario
. Installazione di nuove valvole
. Lappatura delle valvole


Rimontaggio motore:
. Guarnizioni tutte nuove
. Nuovo gruppo della camicia dell'anello del pistone
. Radiatore dell'olio nuovo
. Tempi di cronometraggio


Prova motore:
. Prima a mano per controllare che tutto funzioni, poi prova al banco
. Riscaldamento
. Dieta
. Verifica di perdite, rumori, giochi

Termini di utilizzo:
Per questo tipo di motore è consigliabile utilizzare oli multigrado o semisintetici 15W50 o 20W50, sono da evitare oli sintetici.
Per preservare il vostro motore dalla corrosione, mantenerne le prestazioni e ridurne i consumi, si consiglia di utilizzare benzina senza piombo 98 con un additivo ogni 3 rifornimenti.
L'accensione e la regolazione del bilanciere devono essere controllate al momento del montaggio.
È fondamentale fare riferimento al libretto di manutenzione e garanzia fornito al momento dell'acquisto del motore per 2CV6, Méhari, Dyane o Ami.

Restituisci il vecchio materiale:
Poiché si tratta di una parte STANDARD EXCHANGE, è essenziale che abbiamo la tua parte usata. I costi di deposito che ti vengono fatturati al momento dell'ordine ti saranno completamente rimborsati non appena ci avrai inviato la parte usata.
Pensa, prima del suo rientro, a svuotare il vecchio motore e togliere tutti gli elementi necessari al montaggio di quello nuovo.

Veicoli:
. 2CV6
. Mehari
. Dyane
. Ami 6